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济宁保税物流中心渐行渐近

作者:体育外围官网 时间:2021-02-16 03:02
本文摘要:2013年,济宁市政府工作报告明确提出,应减缓济宁保税物流中心建设,完善通关模式,提高通关效率,以提高开放水平,实施更加积极主动的开放战略。记者了解到,从2011年开始,济宁已经开始建设保税物流中心。经过两年的探索,保税物流中心被列为政府工作报告。 济宁建设保税物流中心的意义是什么?济宁的优势体现在哪里,现在进展如何?记者带着疑问采访了相关部门。企业要节约一日游,建立保税物流中心,济宁进出口量才能减少,行业才能发展到一定阶段。

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2013年,济宁市政府工作报告明确提出,应减缓济宁保税物流中心建设,完善通关模式,提高通关效率,以提高开放水平,实施更加积极主动的开放战略。记者了解到,从2011年开始,济宁已经开始建设保税物流中心。经过两年的探索,保税物流中心被列为政府工作报告。

济宁建设保税物流中心的意义是什么?济宁的优势体现在哪里,现在进展如何?记者带着疑问采访了相关部门。企业要节约一日游,建立保税物流中心,济宁进出口量才能减少,行业才能发展到一定阶段。济宁高新区管委会副主任蒋新彪告诉记者,济宁保税物流中心将设在高新区,高新区管委会是其组织者。对于企业来说,设立保税物流中心可以节省一日游,延长流通时间,大大降低费用和成本。

蒋新彪说,举个例子,当加工贸易企业深加工结转的货物可以免税或涉及国外上下游生产零部件厂和装配厂的企业进行统一外汇核保时,过去需要将货物运到港口,装船,回香港进出口,这在业内称为一日游。后来日照建成了保税物流中心,企业延长了一日游的距离和时间。如果济宁有自己的保税物流中心,货物进入中心后视同出口内陆,货物进入中心后视同进口。

办理进出口需要将近两个小时,非常方便快捷。而且在中心注册的企业可以自动获得进出口经营权和国际货运代理权。保税物流中心也可以成为济宁吸引投资、发展进出口贸易的更好平台。

蒋新彪回应称,就地解决贸易型企业出口退税和保税问题,不利于引进跨国公司、知名企业、国际新兴产业等大型项目帮助投资,将带来济宁物流业的国际化和现代化。同时也会沦为显示济宁对外开放水平的名片。

来自鲁西南保税物流的记者了解到,除了位于济南和潍坊的青岛保税港区和综合保税区外,淄博和日照只有保税物流中心,鲁西南内陆尚未建立。济宁是山东省十二五规划中的六大物流区之一。

蒋新彪解释说,济宁位于江苏、山东、河南、安徽四省交界处,长江三角洲与渤海经济区交界处,东部沿海与西部内陆的过渡地带。地理优势明显,是鲁西南保税物流中心的* *之地。

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同时,济宁也是最重要的交通枢纽。京沪、京九、新市铁路、京沪高铁途经济宁;四条国道和京福、济和、日东三条高速公路交织成一个网络;京杭大运河纵贯南北,内河航运能力占全省80%以上。

从经济发展来看,济宁是全省最重要的工业城市,全国13个煤炭能源基地之一,全国新规划的7个大型煤化工基地之一。近年来,通过经济转型和结构调整,济宁制造业发展缓慢。兖矿集团、太阳纸业、集团、如意集团、山推股份有限公司等一批著名骨干企业和日本小波、意大利倍耐力、台湾联电等世界知名企业在此设立生产基地。

济宁已成为许多大型外贸企业和跨国公司最重要的生产、订购、营销和R&D基地。此外,邻近的枣庄和菏泽的对外贸易发展缓慢,进口总额 姜新彪的回应还包括符合国家土地利用政策和济宁城市发展的选址、规划和土地文件。现在,可行性研究报告已经完成,并通过了资质机构的最终验收。

到4月份,我们将准备好省国土资源厅和省住房和城乡建设厅批准的申请文件的要求和附件,并向省政府提出要求。青岛海关审核通过后,我们会问国务院四部委,等发改委。在没有其他阻力的情况下,今年的任务是完成请示,但无法确认国家给予NDRC表示同意的时间。

目前济宁保税物流中心已确认为B类,即经海关批准后,在国内由企业法人经营,多家企业转入并专门从事保税仓储物流业务,海关集中监管场所,投资约10亿元。目前高新区黄屯物流园区选址已经完成,投资主体已经确认为两家民营企业。600亩土地利用规划一期已经完成,在审查过程中可以开始基础设施建设。

保税物流中心是一个缓慢的项目,短期内没有显著的效益,但在未来将具有根本性的意义。虽然进度比较慢,但是我们还是很有把握通过考试,显示自己的权威。蒋新彪自信地说道。


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